Adrien Fourmaux, quatrième après hier, a pris un corner trop rapidement lors du match aller de vendredi, s’est écrasé du côté droit dans une paroi rocheuse, puis a roulé par-dessus la rambarde et a été projeté à environ 30 mètres dans un gouffre.

– C’est un accident vraiment dur et inconfortable. La paroi rocheuse fonctionne comme une catapulte. J’estime que la vitesse sera d’environ 80 kilomètres à l’heure lorsqu’il sera jeté hors de l’abîme, déclare Jonas Kruse, expert en rallye SVT, et poursuit :

– Mais on peut dire que le nouveau châssis à cadre tubulaire a très bien résisté au coup dur. La cabine semble étonnamment complète compte tenu de l’apparence du reste de la voiture. Les pilotes et les lecteurs de cartes semblent également s’en être bien sortis, mais ont bien sûr été légèrement choqués après cette descente.

Dans une interview peu après l’accident, le manager de l’écurie M-Sports, Richard Millener, a également confirmé qu’ils avaient survécu relativement indemnes.

Hommage à la réflexion sur la sécurité

Jonas Kruse estime également que les nouvelles voitures semblent très bien résister aux détours sévères.

– C’est la deuxième fois qu’on voit un gros crash avec les nouvelles voitures, alors je pense au départ de Neuville par rapport aux essais. Tout le « crédit » revient à la FIA et aux équipes pour leur réflexion sur la sécurité.

– Les unités hybrides ne semblent pas non plus avoir causé de problèmes liés à ces départs. C’est aussi une bonne nouvelle.