Les voitures modernes d’aujourd’hui regorgent de raffinements techniques – et bien sûr des caméras, microphones et capteurs qui les rendent possibles. Une autre contribution du développement technologique est la collecte et le traitement de grandes quantités de données, ce qui a amené la Fondation Mozilla à examiner de plus près la manière dont elles sont traitées. Et cela constitue une lecture sombre pour ceux qui sont soucieux de leur vie privée, comme nous le découvrirons bientôt.

Dans un article de blog populaire la semaine dernière, la Fondation Mozilla a réprimé les voitures modernes, les qualifiant de « porcs de données ». L’étude a examiné les pratiques de 25 constructeurs automobiles en matière de protection des données et a révélé que 84 % d’entre eux ont déclaré être autorisés à partager vos données avec des prestataires de services et d’autres tiers. 76 pour cent – soit 19 des constructeurs automobiles – déclarent être autorisés à revendre les données personnelles du propriétaire du véhicule.

Selon l’enquête de Mozilla, le français Renault et sa filiale roumaine Dacia sont le seul fournisseur qui donne explicitement aux propriétaires de véhicules le contrôle de leurs propres données et la possibilité de les supprimer. Selon la catégorisation de Mozilla, le pire en termes de protection des données était Tesla. Vient ensuite Nissan, accusé de collecte de données « désagréable », notamment d’activité sexuelle dans le véhicule. Six constructeurs automobiles affirment pouvoir collecter des informations génétiques sur le conducteur. L’examen n’a révélé aucune preuve d’un cryptage suffisant des données collectées et traitées.

Le consentement est un mot populaire dans le contexte des données, notamment à la lumière de nouvelles réglementations comme le RGPD. Sur ce point, Mozilla estime que les constructeurs automobiles sont beaucoup trop flous sur le moment où un utilisateur donne son consentement à la collecte de données et estime que le consentement est une « illusion », enveloppée dans de longs accords d’utilisation et liée à des fonctionnalités qui améliorent l’expérience utilisateur sur le véhicule. s’il n’est pas présent.

La Fondation Mozilla a passé plus de 600 heures à examiner le travail des constructeurs automobiles en matière de confidentialité. Le rapport complet, que vous pouvez trouver ici, est une lecture à la fois intéressante et perspicace qui suscitera certainement de nouveaux débats sur une catégorie de produits souvent négligée en matière de confidentialité.