Les chauffeurs de pays tiers qui se sont mis en grève en Allemagne pendant plusieurs semaines pour des salaires impayés et un mauvais traitement par l’employeur polonais Amgaz sont repartis avec une victoire. Edwin Atema, représentant du syndicat néerlandais FNV : « Ils ont été traités comme des animaux. »

Nous avons couvert la grève dans plusieurs articles et maintenant les chauffeurs ont démissionné victorieux, bien que le patron d’Amgaz, Lukasz Mazur, ait initialement déclaré que les chauffeurs recevaient en fait leur salaire et qu’il était surpris qu’ils soient en grève.

Selon DGB–L’Union qui font partie de ceux qui ont soutenu les chauffeurs grévistes, un accord a été trouvé entre les chauffeurs routiers et leur employeur le mercredi 26 avril. Tous les chauffeurs ont reçu les indemnités qui leur étaient dues par l’entreprise.

Dans un commentaire Commentant l’accord, Edwin Atema, du syndicat néerlandais FNV, a déclaré : « Ces conducteurs ont été traités comme des animaux ou des proies faciles par cette entreprise, mais ils ont riposté comme une troupe de lions et ont gagné cet argument.. »

Stefan Körzell plus loin Sur Twitter, le syndicat DGB a décrit le patron d’Agmaz, Łukasz Mazur, comme « employeur criminel qui doit être retiré de l’entreprise ». Sur le site Web du DGB, Körzell écrit également que l’approbation d’Amgaz devrait être révoquée, écrit Trans.info.

Korzell poursuit : « Nous avons besoin de contrôles plus forts et plus stricts dès que possible par les autorités responsables, par le contrôle financier du travail illégal (FKS) et l’Office fédéral de la logistique et de la mobilité (BALM), afin de faire respecter les exigences de salaire minimum dans tous les pays. »

Demandes de Körzell Également plus de transparence dans les chaînes d’approvisionnement et souhaite que les documents d’expédition électroniques puissent suivre les livraisons. La responsabilité de l’entrepreneur général dans la loi sur le salaire minimum est forte, dit-il. « Nous avons également besoin d’une forte responsabilité pour toute violation de la loi sur la chaîne d’approvisionnement. Les clients sont également responsables. Vous devez être tenu responsable des défaillances des sous-traitants‘ conclut Korzell.

Sauf qu’elle 60 chauffeurs grévistes ont reçu leur salaire et il a été convenu qu’aucune action en justice ne serait intentée contre eux.

Simultanément L’accord est sur le point d’être signé, selon la Gazeta Wyborcza de Pologne, qui a reçu des photos d’Amgaz montrant l’un de leurs véhicules en train de prendre feu.

Wyborcza a expliqué Amgaz a également soupçonné que les camionneurs en grève pourraient avoir quelque chose à voir avec l’incendie. Cependant, le rapport de police sur l’incident ne donne aucune indication de quoi que ce soit de la sorte, écrit-il Trans.info.

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