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Un projet de test de VTOL (petit avion de transport de passagers à décollage et atterrissage verticaux) à propulsion électrique a été inauguré sur l’aérodrome de Pontoise, à 6 kilomètres de Paris.

Le consortium comprend le groupe français ADP, qui exploite et entretient des aéroports, et Volocopter, qui développe des drones taxis.

Banc d’essai de nouvelles technologies

L’idée est que d’autres fabricants peuvent également utiliser l’infrastructure du projet pour évaluer leur technologie. Étant un aéroport opérationnel avec deux pistes, les entreprises naissantes sont obligées d’assumer des aspects tels que la planification ainsi que le partage d’informations et l’attention requise dans l’espace aérien partagé.

Le trafic passagers et fret doit pouvoir partir du terminal. Il est équipé des mêmes contrôles de sécurité et embarquement qu’un vol classique.

Vol d’essai habité terminé

Lors de l’inauguration, une démonstration a été donnée de la façon dont le processus devrait fonctionner pour un voyageur. Là, l’embarquement a été inclus dans le premier modèle de Volocopter certifié pour le vol commercial, le Volocity. La société a également effectué un vol d’essai habité du modèle 2X.

« Le développement du vol à basse altitude pour la mobilité aérienne urbaine est une aventure prometteuse – pour les opportunités d’emploi, pour l’environnement et pour les habitants de la région parisienne », a déclaré Valérie Pécresse, Présidente de Volocopters Paris Region. communiqué de presse.

Le premier « vertiport » de Suède en route ?

L’installation conçue par Skyport est le premier terminal UAM (Urban Air Mobility) d’Europe intégré dans un aéroport. Cependant, il faut dire que Hyundai a ouvert l’aéroport Air One à Coventry. Il n’est certainement pas connecté à un aéroport conventionnel, mais sera le premier de plusieurs hubs pour les VTOL électriques.

En Suède, les acteurs souhaitent construire le premier vertiport du pays, c’est-à-dire un terminal pour VTOL, à Norrköping.