Il se passe beaucoup de choses dans le domaine de la politique animale au niveau de l’UE. Enfin, une révision de la législation sur le bien-être animal est en cours, pour laquelle la Commission européenne présentera une série de propositions législatives au second semestre 2023. Une partie de cet examen concerne le transport des animaux, l’un des nombreux espoirs étant que le projet de loi inclura une interdiction de transporter des animaux vivants vers des pays hors de l’UE. C’est une étape nécessaire pour prendre en compte et suivre les dernières connaissances scientifiques Le pacte vert de l’UE et la stratégie De la ferme à la table.

Cependant, à l’initiative des pays Portugal, Espagne, Italie, Lettonie, Lituanie, Roumanie et France, le Conseil des ministres demande maintenant si l’exportation d’animaux vivants vers des pays extérieurs à l’UE doit continuer à être autorisée. Il existe un risque que des positions précédemment ambitieuses telles qu’un conclusion du Concile à partir de 2021 et un prise de position à partir de 2022.

Djurens Rätt est déçu et inquiet que la question soit soulevée et espère que la Suède, par l’intermédiaire du ministre des Affaires rurales Peter Kullgren (KD), défendra le bien-être des milliards d’animaux qui sont tués chaque année à l’intérieur et à l’extérieur des frontières de l’UE. sont transportés. C’est pourquoi Djurens Rätt, en collaboration avec d’autres organisations, envoie maintenant une lettre dans laquelle nous demandons que le ministre des affaires rurales aborde un certain nombre d’arguments et de questions clés lors de la réunion qui ne doivent pas être oubliés dans la discussion sur le transport d’animaux vivants.

Il est impossible de garantir l’application de la législation de l’UE en dehors des frontières de l’UE et des scénarios horribles continueront de se dérouler tant que le transport sera autorisé. Voici quelques exemples notables d’événements de ces dernières années :

• Les bateaux Karim Allah et Elbeik où 2 600 bovins sont morts ou ont été euthanasiés après avoir été bloqués en mer pendant plus de trois mois.
• Entrez Canal de Suez dans lequel 16 navires avec du bétail ont été impliqués et des milliers de moutons sont morts.
• Le bateau reine biche qui a chaviré près du port de Midia en Roumanie en novembre 2019, provoquant la noyade de plus de 14 000 moutons.

Depuis des décennies, les citoyens européens réclament la fin des exportations, notamment par le biais de campagnes telles que Stop the Trucks et Aucun animal laissé de côté. La campagne Stop the Trucks a recueilli plus d’un million de signatures appelant à mettre fin au long et pénible transport d’animaux, dont 140 000 noms provenaient de Suède.