Bridgestone a été sélectionné par Mercedes-Benz AG comme partenaire de développement de pneus pour son programme technologique Mercedes-Benz VISION EQXX.

Le véhicule électrique (VE) futuriste est la réponse du constructeur automobile pour rendre les voitures électriques plus efficaces et porter l’autonomie électrique à un nouveau niveau. Les ingénieurs de Bridgestone se sont associés à Mercedes-Benz pour développer des pneus spécialement conçus qui ont contribué à augmenter l’efficacité du véhicule, lui permettant de parcourir 1 000 km dans la vraie vie – de Sindelfingen, en Allemagne, à Cassis, en France – sur une seule charge.

Résistance au roulement ultra-faible et design épuré pour une voiture électrique qui offre une autonomie incroyable dans le monde réel

Bridgestone a développé des pneus Turanza Eco sur mesure qui combinent leur technologie exclusive et légère ENLITEN pour réduire la résistance au roulement et le poids des pneus jusqu’à 20 % [1] ainsi que sa technologie illogique conçue pour améliorer l’autonomie de la batterie en utilisant un grand diamètre de pneu pour réduire la résistance au roulement et une largeur de pneu étroite pour réduire la traînée aérodynamique.

En collaboration avec le département aérodynamique de Mercedes-Benz, le pneu présente également des flancs optimisés et une conception de zone de talon qui correspond aux enveloppes des roues forgées en magnésium de 20 pouces, ce qui améliore considérablement l’aérodynamisme du pneu.

Développement de pneus virtuels

Les pneus ont été développés à l’aide des capacités de modélisation et de simulation de pneus virtuels de Bridgestone, qui permettent de créer et de tester une version numérique d’un pneu en développement. En utilisant cette technologie, le temps de développement pourrait être considérablement réduit.

Bridgestone a utilisé l’environnement virtuel pour une grande partie du processus de développement, ce qui a permis de prédire comment le pneu se comporterait dans différentes conditions avant de le construire physiquement. La flexibilité accrue offerte par le développement de pneus virtuels permet à Bridgestone de tester de nombreuses autres variantes d’un pneu donné grâce à la vitesse à laquelle le jumeau numérique d’un pneu peut être modifié et testé instantanément. De plus, ce développement de pneus virtuels offre plusieurs avantages environnementaux, puisque la consommation de ressources naturelles et les émissions de gaz d’échappement sont réduites grâce à un nombre réduit de prototypes à fabriquer et à tester.

Un développement conjoint réussi

La collaboration dans ce projet trace la voie pour l’avenir des pneus pour véhicules électriques et est soutenue par une vision partagée de la préparation pour les véhicules électriques entre les entreprises.

– Dans le cadre de notre engagement à contribuer à façonner un avenir durable de la mobilité, Bridgestone est fier de s’être associé à son partenaire de longue date pour avoir développé le bon pneu pour un projet aussi innovant que le Mercedes-Benz VISION EQXX, en parfaite adéquation avec nos propres ambitions et objectifs en matière de VE, alors que nous investissons pour rendre la mobilité électrique plus efficace et accessible grâce à une approche entièrement intégrée. Cela comprend des pneus haut de gamme et des technologies de pneus pionniers capables de relever les défis les plus difficiles des véhicules électriques. Cela est d’autant plus vrai que nous investissons massivement dans le développement de pneus pour véhicules électriques – qui représentent actuellement plus de 30 % de nos ressources de R&D – et que nous améliorerons notre technologie jusqu’en 2022 », déclare Emilio Tiberio, COO & CTO chez Bridgestone EMIA.

[1] Basé sur les données internes de Bridgestone comparant les pneus d’été haut de gamme Bridgestone avec et sans la technologie ENLITEN dans la même taille de pneu (92Y 225/40R18 XL).