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DÉBAT. Répétez l’acquisition d’un nouveau système de défense aérienne et ajoutez l’option Aster-30, mais avec le radar suédois de Saab. Le système augmente considérablement le rayon de tir effectif et est plus adapté à la Suède, écrivent les représentants de la politique de défense et de sécurité du (SD).

Une nouvelle défense anti-aérienne, oui ! Mais le gouvernement suédois est-il sur le point de commettre une grave erreur en matière de marchés publics ?

Depuis que l’état-major a calculé que la défense aérienne avait besoin d’au moins 60 à 80 nouveaux Gripen E, la question de l’achat d’une défense aérienne moderne à moyenne portée est brûlante. La défense aérienne minimale imaginable nécessite une défense aérienne à moyenne portée très moderne si nous acquérons seulement 60 chasseurs. Si nous obtenons 80 avions, la quantité d’équipement anti-aérien pourrait être légèrement inférieure.

Malheureusement, la commande du Gripen E a été fixée à seulement 60 appareils et l’acquisition de la nouvelle défense aérienne a pris beaucoup de temps. Très tôt, les forces armées suédoises ont exprimé leur avis à propos des travaux du Comité de défense aérienne : elles voulaient que l’Aster-30 soit un robot LV à moyenne portée en combinaison avec le robot LV à courte portée Iris T. Il s’agissait d’un développement que nous avons soutenu.

Malheureusement, il y a maintenant une étrange impasse en matière d’approvisionnement où les alternatives sont Samp-T et la solution américaine des années 80 Patriot. Samp-T est une solution commercialisée par un consortium, Eurosam, dans lequel l’Aster 30 de MBDA est contrôlé par un radar français Thales.

Le problème avec Samp-T, c’est que les achats sous cette appellation sont contractuellement liés au radar français. Saab a développé un meilleur radar que nous devrions bien sûr utiliser. Il est possible d’acheter des Aster-30 sans radar français. Pour cette commande, vous devez écrire à la France et aux fournisseurs à condition que vous souhaitiez votre propre radar et comment la solution doit être conçue pour fournir une solution valable à l’utilisateur final suédois. D’autres pays l’ont fait (Singapour, par exemple, dispose d’une telle solution basée sur l’Aster-30 avec un radar différent). En d’autres termes : ce système est standard et peut être livré immédiatement. Le radar suédois augmente probablement considérablement le rayon de tir effectif du système avec l’Aster-30, le rendant ainsi nettement plus grand.

En d’autres termes, les marchés publics devraient être repensés ou, au contraire, adaptés pour inclure des systèmes mieux adaptés à la Suède. La demande de prix adressée à MBDA devrait inclure des unités de tir Aster-30, des liaisons de données séparées et des robots Aster-30, tandis que le radar sera acheté en Suède : Giraff 4A et plus tard ce qu’on appelle le radar d’alerte précoce.

De cette manière, la Suède pourrait construire un système de défense aérienne flexible et rentable pour les besoins futurs et remplissant une première capacité dès 2020 :

• En ce qui concerne les avions de combat, le robot de combat Meteor, en partie suédois, d’une portée de 100 km, est déjà utilisé, tandis que le robot d’attaque suédo-allemand Taurus (500 km) peut être acheté.
• Pour la défense aérienne de la brigade, des supports de canon Iris-T SLS (10 km) et anti-aériens (5 km) seront utilisés, tandis que CAMM-ER (45 km) pourra être acheté.
• Pour protéger certains aérodromes de guerre et autres infrastructures clés, des Aster 30 (150 km) et CAMM (25 km) peuvent être achetés.
• Des CAMM peuvent être achetés pour le placement de navires, qui peuvent ensuite être lancés à partir des corvettes Visby.

L’Aster-30 présente de nombreux avantages par rapport au Patriot. En fait, la comparaison des données montre que celui qui favorise le Patriot doit avoir des raisons autres que techniques ou financières. Laissez le meilleur de la Suède être la base de votre approvisionnement. La décision est importante et nous affectera pendant longtemps.

• Le prix de l’Aster-30 est inférieur à celui des Patriots.
• Aster-30 est basé sur une technologie moderne et évolutive, tandis que Patriot est une technologie de la fin des années 80.
• L’équipage de l’Aster-30 destiné au regroupement représente environ un quart de celui du Patriot.
• Le regroupement peut se faire plus rapidement sur l’Aster-30 que sur le Patriot.
• Cela pourrait également permettre aux capteurs de Saab de faire partie de la solution standard Aster-30, donnant à la Suède une part des revenus d’exportation supplémentaires si les clients exportateurs le souhaitent.

Ce sera une bonne base pour les discussions entre Saab et Thales sur les futurs radars, qui pourraient devenir une solution radar européenne consolidée.

Ajoutez une option à l’achat : Aster-30 de MBDA avec radar suédois de Saab !

Björn Soderporte-parole en matière de politique de sécurité des Démocrates suédois (SD)

Mikael JanssonPorte-parole de la politique de défense (SD)

Roger Richtoffle Comité de Défense (SD)