La Chambre de commerce de Stockholm craint que la Suède ne perde de son influence si la compagnie aérienne SAS adopte une structure de propriété davantage danoise-néerlandaise-française, ce qui pourrait profiter à l’aéroport de Copenhague à Kastrup au détriment de l’aéroport de Stockholm à Arlanda. Les problèmes de coopération à travers l’Øresund nécessitent des solutions européennes, et la nécessité d’un nouveau chemin de fer à travers l’Øresund est une préoccupation du gouvernement qui résoudra les besoins de l’économie, les déplacements domicile-travail régionaux et le changement climatique. Ce sont là quelques titres du récent débat à l’Öresund. News Øresund suit et compile régulièrement des articles et des chroniques sur les débats actuels ainsi que des rapports et des interviews approfondis en mettant l’accent sur la région de l’Øresund, le Danemark et la Suède.

Dagens Nyheter du 9 octobre 2023 : davantage de voyageurs devront peut-être faire une escale à Copenhague
La Chambre de commerce de Stockholm craint que le plan de sauvetage de la compagnie aérienne scandinave SAS ne fasse de celle-ci une société davantage dano-néerlando-française et nettement moins suédoise. L’actualité du jour demande au gouvernement suédois d’élaborer un plan d’action pour éviter que l’aéroport d’Arlanda de Stockholm ne soit dépassé par l’aéroport Kastrup de Copenhague. « Au cours de la conférence de presse, le PDG Anko van der Werff et le président du conseil d’administration Carsten Dilling ont déclaré qu’à l’avenir, l’accent serait mis sur l’aéroport Kastrup de Copenhague », écrit Dagens Nyheter, ajoutant que Werff et Dilling ont simultanément souligné que ni l’aéroport d’Oslo ni L’aéroport Kastrup de Gardemoen à Oslo reste au centre des préoccupations, tandis que les aéroports d’Arlanda devraient être négligés.
« Cet accord signifiera définitivement que la Suède n’aura plus de transporteur national, de compagnie aérienne nationale. « Cela signifie que l’électricité, l’énergie et les ressources que l’État suédois a investies dans SAS doivent désormais être investies dans le développement d’Arlanda », a déclaré Andreas Hatzigeorgiou, PDG de la Chambre de commerce, au Dagens Nyheter.

Altinget 9 octobre 2023 : Candidats danois et suédois au PE : Les problèmes de coopération autour de l’Öresund nécessitent des solutions européennes
Le pont de l’Öresund représente la vision de la liberté et d’une Europe sans frontières, mais des défis allant des règles fiscales complexes aux problèmes quotidiens des familles ordinaires affaiblissent l’intégration, écrivent les candidates au PE Sigrid Friis Frederiksen et Sara Wettergren dans un article de débat en danois. Tout. « Ces défis nécessitent non seulement des solutions nationales, mais aussi une approche européenne », écrivent-ils.

The Alting du 8 octobre 2023 : La politique climatique est au point mort. Un chef de banque centrale des années 1970, grand de deux mètres et fumant un cigare, peut nous apprendre que
« Lorsque les promesses vertes deviennent une réalité verte, les politiciens se retrouvent face à un dilemme : s’ils n’agissent pas, le problème climatique va s’aggraver. » Mais s’ils agissent, ils risquent le chômage, pas de croissance – et pas de réélection. La seule consolation est que nous sommes déjà venus ici », écrit Daneska Tout dans une analyse. Puis, dans les années 1970, Paul Volcker, alors président de la Réserve fédérale, alors grand d’un mètre quatre-vingt et fumant un cigare, a mis en œuvre une forte hausse des taux d’intérêt qui a conduit au chômage et à la récession de l’économie mondiale. Il a ensuite fallu une longue série de réformes économiques jusque dans les années 1990 avant que l’économie ne se redresse enfin. Mais certaines mesures ont été considérées comme une sorte de catastrophe naturelle plutôt que comme motivées par des raisons politiques, note Alting, concluant que les politiciens ne doivent pas nécessairement perdre leurs positions. « En ce sens, on peut dire que la transition verte ne commencera sérieusement que lorsque la base de la politique climatique sera considérée comme une condition inévitable dont les politiciens ne sont pas responsables », écrit Altinget.

Sydsvenskan, 5 octobre 2023 : « Des investissements dans les chemins de fer sont nécessaires, et l’un d’eux est une nouvelle connexion avec l’Öresund. »
« Une nouvelle connexion avec l’Öresund est une question d’État qui doit contribuer à résoudre trois défis majeurs », écrit le président du conseil local de Landskrona Torkild Strandberg (à gauche) dans un article de débat dans Sud de la Suède. Il souligne qu’une nouvelle liaison avec l’Öresund est une préoccupation gouvernementale qui devrait contribuer à résoudre trois défis majeurs : 1. Les besoins de transport des entreprises. 2. Changement climatique. 3. L’itinéraire régional pour se rendre au travail.