La nouvelle Peugeot E-3008 est un modèle présenté à l’intérieur comme à l’extérieur. Tout d’abord, nous avons appris qu’il s’agira du premier modèle de la nouvelle plateforme de voiture électrique STLA Medium du groupe Stellantis. Même là, les choses semblaient prometteuses, avec une technologie permettant une portée de 70 milles.

Cet été, nous avons eu un avant-goût de l’intérieur et du concept Panoramic i-Cockpit de Peugeot avant de finalement voir le design extérieur la semaine dernière. Aujourd’hui, le nouveau E-3008 a célébré sa première officielle et oui, les informations sur la portée se sont avérées exactes.

Le Peugeot E-3008 est proposé en trois versions, la version avec une batterie de 98 kWh et un moteur d’essieu avant de 230 ch ayant une autonomie WLTP de 70 miles. Cela signifie que le Peugeot E-3008 est comparable au Fisker Ocean Extreme en termes d’autonomie. L’autonomie est de 70,7 miles, ce qui est un record pour un SUV électrique.

La version d’entrée de gamme du Peugeot E-3008 est également équipée d’une traction avant, mais avec 210 ch et une batterie plus petite de 73 kWh, ce qui donne alors au E-3008 une autonomie de 52,5 miles. La même batterie se retrouve également dans la version à transmission intégrale, où les deux moteurs électriques produisent un total de 320 ch. La portée ici est également de 52,5 milles. Quelle que soit la taille de la batterie, le E-3008 peut se charger rapidement avec 160 kW. Le temps exact nécessaire pour charger à 80 % n’est pas indiqué. Peugeot indique seulement que le temps de charge est de 30 minutes.

La plate-forme STLA est conçue pour un système de 800 volts pour une puissance de charge supérieure à 200 kW, mais cela ne se trouve que sur les versions plus grandes de la plate-forme. Le support STLA utilisé ici utilise à la place un système de 400 volts. Le Peugeot E-3008 peut également partager l’énergie via Vehicle to Load (V2L), par exemple pour recharger un ordinateur. Le chargeur embarqué a une puissance de 11 kW, mais 22 kW sont également disponibles en option.

Par rapport à son prédécesseur 3008, la nouvelle version a augmenté de 10 centimètres en longueur. Avec une longueur de 4,54 mètres, ce n’est toujours pas aujourd’hui un SUV électrique particulièrement grand. La Peugeot E-3008, par exemple, est plus courte de quelques centimètres que la Volkswagen ID.5 et de plus de deux centimètres plus courte que la Tesla Model Y.

Le bagage contient 520 litres et un écran horizontal de 21 pouces s’étend sur le tableau de bord devant le siège du conducteur. Au-dessus de la large console centrale se trouvent des « i-toggles », des boutons tactiles avec lesquels vous pouvez définir les fonctions qui doivent être disponibles.

Si vous souhaitez utiliser votre propre téléphone portable, vous pouvez le connecter sans fil à Apple Car Play ou Android Auto. Selon Peugeot, il existe également une commande vocale, même si rien n’indique à quel point elle est avancée ni quelles fonctions peuvent être contrôlées.

La nouvelle Peugeot E-3008 sera fabriquée en France et sera commercialisée en février de l’année prochaine. La date de son arrivée en Suède et son prix n’ont pas encore été annoncés.