Polestar présente une nouvelle supercar pleine grandeur. La Polestar Synergy, qui ne mesure que 1,07 mètre de haut, a remporté le concours de design Polestar, et l’équipe de conception de Polestar a ensuite développé le design.
– Félicitations aux gagnants ! « Leur vision et leur collaboration avec nos designers ont abouti à une voiture incroyablement belle », déclare Thomas Ingenlath, PDG de Polestar.

Le Polestar Design Contest est un concours annuel et cette année, le design gagnant est devenu pour la première fois une voiture à part entière. « Polestar Synergy » est une super voiture de sport électrique visionnaire qui combine trois contributions de conception primées dans un seul concept-car. La voiture sera présentée lors de l’IAA 2023 à Munich. Il sera ensuite exposé dans divers Polestar Spaces à travers le monde.

Il n’y a pas de détails techniques sur la « Polestar Synergy », sauf qu’il s’agit d’une monoplace à propulsion électrique. La voiture ne mesure que 1,07 mètres de haut et 4,56 mètres de long et présente de nouvelles proportions et de nouveaux détails. Polestar affirme que cela montre que les supercars électriques peuvent être tout aussi excitantes que les supercars à moteur à combustion. La voiture est le résultat de plus de six mois de collaboration entre les gagnants et l’équipe de conception de Polestar.

– Cette année, la candidature gagnante porte à la fois sur la collaboration et la performance. Je suis fier que l’équipe ait pu accompagner les gagnants dans la réalisation de leur rêve de modèle grandeur nature. Il est rare que les étudiants en design bénéficient d’une telle visibilité au début de leur carrière, ce que fait si bien la communauté de design Polestar sur Instagram. Cette année, grâce à la maquette à l’échelle 1:1 et la visite prévue des espaces Polestar tout au long de l’année sera encore plus poussée. monde renforcé, a déclaré Maximilian Missoni, directeur du design de Polestar.

Les deux designers extérieurs gagnants, Devashish Deshmukh et Swapnil Desai, sont basés à Paris, en France. Le design de Deshmukh s’est concentré sur la pulpe creuse inspirée d’un requin marteau, tandis que le design de Desai s’est concentré sur la durabilité émotionnelle qui peut être techniquement améliorée et sur les matériaux qui vieillissent gracieusement au fil du temps. L’architecte d’intérieur chinois Yingxiang Li a créé un habitacle doté d’une position de conduite axée sur la performance, offrant une nouvelle expérience axée sur « le confort et le contrôle fluides ».