Mattia Binotto admet que Ferrari a pris la mauvaise décision à Monaco

Avant F1 Bakou 2022, Ferrari admet que l’équipe a commis une erreur.

Que ce sont ses propres erreurs qui lui ont coûté Charles Leclerc Victoire au GP de Monaco.

F1 à Bakou 2022
Karl ou Max ? (AP/TT)

Le déjeuner post-GP de Monaco était centré sur la façon dont Charles Lecerc a raté la victoire et a chuté à la quatrième place. Lui-même ne pouvait pas comprendre ce qui se passait réellement. Pourquoi l’équipe l’a-t-elle fait entrer pour les intermédiaires lors de la ronde 18 pour passer aux intermédiaires ? Il avait la tête et il avait la position de piste.

Mais l’équipe s’est un peu inquiétée. Il a choisi de répondre à l’arrêt de dépôt effectué par Sergio Perez et Red Bull deux tours plus tôt lorsqu’il est passé aux intermédiaires. Mais c’était une mauvaise décision, l’action a conduit Leclerc à prendre du retard sur Perez.

« Nous avons fait des erreurs dans nos calculs et nous avons pris la mauvaise décision », a déclaré le team manager de Ferrari Mattia Biotto. Sport automobile en général.

– Maintenant, nous devons voir ce qui nous a fait faire ces erreurs. Nous avons sous-estimé à la fois la vitesse des intermédiaires et la vitesse de nos adversaires.

Nous avons fait des erreurs

L’erreur suivante est survenue quelques tours plus tard lorsque, après beaucoup de confusion, l’écurie a appelé Leclerc au dépôt dans les mêmes tours que son coéquipier Carlos Sainz entrait. Cela a coûté beaucoup de temps et Leclerc est tombé au quatrième rang derrière Max Verstappen, une position qu’il occupait dans les buts.
– On aurait récupéré Charles plus tôt ou on l’aurait laissé défendre sa position en piste, admet Binotto.

Ferrari a perdu le combat pour le titre mondial avec son flow. Max Verstappen mène le championnat des pilotes avec neuf points d’avance sur Charles Leclerc et Red Bull est également en tête du championnat des constructeurs.

Maintenant, un type de train léger sur rail très différent de celui que nous avons vu à Monaco nous attend. F1 à Bakou 2022 signifie un voyage dans la capitale de l’Azerbaïdjan avec la plus longue distance en ligne droite de la saison à 2,2 km, avec des pilotes atteignant des vitesses allant jusqu’à près de 350 km/h.

Voici un dépassement vraiment classique dont nous parlerons également dans le podcast Plattan i Mattan, qui sortira demain mercredi.

Demain, vous recevrez un guide du GP d’Azerbaïdjan en Formule 1, mais dès aujourd’hui, vous recevrez les temps Pirelli et la sélection de pneus.

Horaires de la F1 à Bakou 2022

Vendredi:
Entraînement de 13h00 à 14h00
Entraînement 2 à 16h00-17h00

Samedi:
Entraînement 3 à 13.00’14.00
Qualifications à 16h00-17h00
Dimanche 12 juin :
Départ de la course à 13h.

sélection de pneus F1 à Bakou 2022

Des lignes droites rapides, des virages serrés et quelques passages très techniques comme le virage neuf dans la vieille ville. La piste est extrêmement rapide, Valtteri Bottas a atteint jusqu’à 378 km/h dans une Williams en 2016 et pour la F1 à Bakou 2022, le fabricant de pneus Pirelli a choisi les trois gommes les plus tendres.

– La clé à Bakou est le démontage, trouver le bon équilibre entre les pneus avant et arrière. Dans les longues lignes droites, les pneus refroidissent, mais il faut avoir suffisamment de pneus avant chauds pour avoir la bonne adhérence, en même temps les pneus arrière ne doivent pas devenir trop chauds car ils peuvent facilement surchauffer, explique Mario Isola, responsable du sport automobile chez Pirelli.

– La température des pneus est donc très inégale sur ce circuit, c’est un circuit très spécial avec quelques défis techniques différents et ils sont les mêmes pour tout le monde.

Bien sûr, suivez les qualifications et les courses avec des commentaires en direct Portail service F1.
Dans le blog d’hier, vous pouviez lire ce que Max Verstappen pense de l’avenir et pourquoi il ne veut pas tester l’Indy 500.

Svenskkollen

Linus Lundqvist a pris un doublé de la pole alors que les IndyLights concouraient à Detroit. Ce faisant, il a accru son avance au championnat.

– C’était juste un week-end absolument parfait, dit Linus Lundqvist.

– Nous l’avons maîtrisé du début à la fin et j’ai pu rouler avec de très bonnes marges.

Il mène désormais de 84 points si IndyLights continue tout comme IndyCar Route Amérique et Wisconsin.

Dino Beganovic continue d’impressionner. Après deux deuxièmes places avec le Paul Ricard en France, il porte désormais son avance au Championnat d’Europe de Formule Régionale à 63 points après avoir bouclé quatre courses sur dix.
– C’est fantastique de pouvoir continuer à ajouter à ma série de podiums et c’est assez incroyable que nous n’ayons pas été pire que deuxième dans aucune de ces huit premières courses. C’est plus que ce à quoi je m’attendais ce week-end sur un circuit où nous n’étions pas très bons auparavant. Je suis à la fois heureux et fier de l’équipe qui a finalement réussi à déchiffrer le code ici et repartir du Paul Ricard avec une pole position et deux deuxièmes places, c’est très agréable, déclare Dino Beganovic.
La prochaine compétition aura lieu à Zandvoort, aux Pays-Bas, dans deux semaines.

Joël Reyer

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