Après avoir rampé quelques mètres Un point d’interrogation apparaît. La voiture tremble et vibre désagréablement à bas régime. Est-ce la transmission automatique qui rend l’âme ? Le comportement diminue à mesure que la voiture chauffe, mais cela fait un peu réfléchir. Le test se déroule dans un paysage vallonné et le rythme est parfois accéléré. Le moteur turbo à trois cylindres fonctionne sans effort excessif, le son est atténué et la puissance est suffisante à partir d’environ 2 000 tr/min. La transmission automatique perturbe un peu le processus ; parfois les vitesses sont inutilement dures.

Le moteur est là Dans deux autres versions, de 81 ou 130 ch, le turbo et l’arbre d’équilibrage, plus faibles, sont absents. Un diesel est vendu à l’étranger mais pas en Suède. Tous les moteurs et transmissions proviennent du groupe français PSA. PSA a également développé lui-même la technologie de base, la même plateforme sera utilisée pour la Citroën C3 Aircross, qui sera lancée fin 2017, et plusieurs autres voitures.

Plus tôt cette année Il était également clair que PSA achetait Opel, nous devons donc nous préparer à une plus grande influence française sur les futures Opel. Opel souligne expressément que les ingénieurs de la marque ont peaufiné le Crossland La suspension et l’absorption des chocs ont acquis un caractère de robustesse typiquement allemand. Sur les bosses brusques, la voiture peut être perçue comme silencieuse, mais sinon, elle semble offrir un équilibre raisonnable entre confort de conduite et stabilité.

L’installation est également Fabriqué par Opel. La position assise est agréablement haute et les larges sièges avant de la voiture d’essai ménagent le corps. Cependant, pour obtenir ces chaises spéciales, vous devez payer 6 900 SEK pour un « forfait confort et bagages ». Le même pack comprend plusieurs améliorations de la banquette arrière : elle peut être déplacée en longueur de 15 centimètres, les dossiers peuvent être réglés à différents angles et des objets longs peuvent être chargés avec l’accoudoir central rabattu. Le fait que cela coûte plus cher semble avare, mais cela rend définitivement la voiture plus pratique, même si le Meriva était encore plus flexible avec ses solutions de recharge inhabituellement intelligentes.

Ce qui parle Car Crossland X signifie avant tout deux choses. L’espace de chargement est plus grand que la plupart des autres modèles de cette catégorie de taille. Le niveau d’équipement est élevé dès le départ, à l’exception de la banquette arrière, ce qui rend le prix final compétitif.

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